以前よりHUAWEI MatePad 10.4を使用している状況ですが、HUAWEI Smart Keyboard for MatePad 10.4に装着して使用していましたが、使用している期間が長くなるにつれて以前記載した日本語入力などの部分以外にも自分の環境で問題が発生しましたのでその部分について記載したいと思います。
続きを読む MatePad 10.4のキーボード…タグ: 故障
11月になりました
更新が滞っておりました…
実は10月中旬からかなり仕事などがとてつもなく忙しかったのでドタバタとしておりました関係で更新に滞りが起きてしまいました…忙しいのは嬉しい事ではありますが、さすがに緊急事態で忙しいのが継続しているのも辛い感じですね…
さすがに体調が少し悪くなってしまったのでいつもお世話になっている薬局で相談したところ、加味帰脾湯が良いのではないかという事で飲み始めて2週間ほどになりますが、徐々に回復してきている部分もありますので良かったと思います。
仕事で色々と緊急事態が…
仕事で緊急事態が発生しまして…実は10月後半あたりから仕事場で相次いで自分が使用しているパソコンが故障してしまうという事態が発生していました。
事の始まりは…
事の始まりは自分が使用していたパソコンはメンブレンキーボードなのですが、左下にあるCtrlキーの上部カバーがいきなりボンっと軽く音を立てて飛び跳ねてしまって故障してしまった事に起因しています。
仕方がないので別の方が使用していたパソコンを初期化してセットアップなどを行って仕事関連のセッティングを再度終えたとほぼ同時に…今度は左下全般のキーが全く言う事を効かなくなってしまいまして…
仕方がないので…
とりあえず通常業務をしながらでしたのでとりあえず遅くても構わないので使えるパソコンでセットアップをしてキーボードが故障したパソコンのHDDやメモリーなどの部品を流用して使用できないかと探していたところ、シングルコアの余っていたパソコンがありましたのでそれでとりあえず使用しながら新しいパソコンを探すことにしました。
ただ、何度も故障している姿を見ていた担当者が次回は壊れない確実なパソコンにしたらどうですか…と言われてしまったり、予算的にもなるべく安いものでお願いしますと年を押されていましたので半分困惑しながら探していました。
シングルコア(AMD E-300)でWindows10 64bitを駆動させていましたのでChromeなどもカクカクの状態でもなんとか1週間ほど耐えながら使用していました。
特価のタフブックを見つけました…
数日、耐久性でという条件で探してみたもののなかなか良いと思っていたパソコンが見つからずに困っていると中古ではありますが特価のタフブックを見つけましたので「これだ!」と思って購入しました。
実はこのパソコン…現在、自分はLenovoのパソコンを使用していますが実際に当時に欲しかったパソコンで妻にその事を言うと見た目がゴツくて重たそうだから駄目!と却下されてしまった機種でして…ただ、何年も使えるパソコンをという話だったのでMIL規格をパスしているこのパソコンとして使いたいと思っていました…
それなら仕事場でなおかつ壊れにくいパソコンでもあるのでこれにしようと決断して発注。到着すると外見もとても綺麗な物が来ましたので外しておいたメモリーとHDDに換装してWindows10を再セットアップして使用を開始しました。CPUがU7500と心細い感じもありましたが、比較的サクサク動作していますので良かったと思います。
部品を交換していたり、セットアップをしている姿を担当者が見ていて「そんなパソコンもあるんですね…」っと目を丸くして見ていたのは言うまでもありませんが…最終的にはメモリーは3GB、HDDはSSHD 500GBという仕様になりました。1点だけ残念だったのが解像度ですが、Windows7用のタッチスクリーンドライバをインストールしてセッティングするとタッチスクリーンが問題なく使用できるようになりました。
とりあえず仕事用のパソコンとしては問題なく使えそうなので良かったと思います。
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ブースターケーブル
先週の金曜日になるのですが、会社で仕事をしているといきなり会社で使用している車のエンジンが掛からなくなったので見て欲しいと言われ、見に行ったのですが・・・
エンドレスキーなのでそのままボタンを押してエンジンを掛けようとしたのですが、セルは回ること無く警告表示と警告音がなりまして・・・数回試して見ても同じ現象でしたが・・・原因がすぐにわかりました・・・
ああ・・・たぶんバッテリーが上がっているだけかと・・・
仕方なくバッテリー液などの確認をしてみると、ほとんどバッテリー液が無い状態でしたので専用補充液を補充をしてからもう一台のバッテリーと接続してセルを回すことをしてみました。夏場や雪山などに多いのですが、バッテリーが上がった場合などの際に行ったりする方法ですね・・・
昔ながらのブースターケーブルです。
つなぎ方も順番があります・・・
故障車のプラス → 援護車のプラス
援護車のマイナス → 故障車のマイナス
※これ間違えますと火花が飛び散ったりして非常に危険です。
通常はこの状態で故障車のエンジンをスタートさせますが、念のため援護車のエンジンを掛けて少し回転をあげながら故障車のエンジンをスタートさせてみたところ、エンジンが掛かりました。
取り外し方はこの逆になります。
故障車のマイナス → 援護車のマイナス
援護車のプラス → 故障車のプラス
それにしてもこのブースターケーブル・・・片方のプラスチックがはがれてしまっていました。危ないですね・・・時間がある時に新しいものを購入しようと思います。いづれにしてもすぐにエンジンを切るのでは無く、故障車の方は充電ということもあり、20~30分ほどアイドリングさせていました。
アイドリングの後にエンジンを停止してエンジン始動をしたところ始動をしましたのでとりあえず様子を見ようと思います・・・
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